一级建造师
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双层道床宜按垫层厚度铺足,单层道床铺设厚度宜为(    )。

  • A

    100~lS0mm

  • B

    100~200mm

  • C

    150~200mm

  • D

    150~250mm

以下关于曲线段中桩桩距的描述,正确的是(    )。

  • A

    圆曲线应为25m,缓和曲线应为10m

  • B

    圆曲线应为20m,缓和曲线应为10m

  • C

    圆曲线应为25m,缓和曲线应为15m

  • D

    圆曲线应为20m,缓和曲线应为15m

钢轨温度在公式(    )范围时,为最佳铺轨时间,一般情况下,应安排在此条件下铺轨。

  • A

    Tmax-(ag+C)/0.018L≤t≤Tmax -C/O. 018L

  • B

    Tmax +(ag +C)/0.018L≤t≤Tmax +C/O. 018L

  • C

    Tmax +(ag +C)/0.018L≤t≤Tmax -C/O. 018L

  • D

    Tmax -(ag +C)/0.018L≤t≤Tmax +C/O. 018L

MDZ作业车组分层上砟整道作业,起道工作以后进行的作业是(    )。

  • A

    拨道

  • B

    捣固

  • C

    补砟

  • D

    动力稳定

单枕综合铺设法施工作业应符合的要求有(    )。

  • A

    铺轨作业前应按设计要求精确测量线路中心线,并按铺轨机作业要求用醒目颜色设置铺轨机走行标示线或设置导向边桩及钢弦

  • B

    按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固,轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象

  • C

    机车推送铺轨列车进场时,运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固

  • D

    在底层道砟上按纵向10m、横向3~3. 25m间距成对布放拖轨滚筒,牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装置的配合下,将长钢轨沿滚筒方向拖放到线路两侧

  • E

    轨枕转运宜整体一次完成,避免各运输平车之间由于载重悬殊而产生车面高差

曲线半径小于300m的地段,正线应铺设(    )。

  • A

    小半径曲线混凝土枕

  • B

    小半径曲线木枕

  • C

    大半径曲线混凝土枕

  • D

    大半径曲线木枕

路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、(    )等组成。

  • A

    轨枕、扣件、道砟、道床

  • B

    轨枕、扣件、道岔、路堤

  • C

    轨枕、扣件、道岔、道床

  • D

    轨枕、扣件、道岔、站台

无砟轨道铺设施工排布岔枕的施工要求有(    )。

  • A

    排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置

  • B

    用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩

  • C

    外移边桩顶面高于道砟面100mm,桩钉误差≤5mm

  • D

    用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通线,弦线上准确标注岔间距位置

  • E

    排布岔枕时,横向以岔枕上的螺栓孔对齐,纵向岔枕间距以固定的间距尺控制

道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制,混凝土配合比由(    ),钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等符合设计要求。

  • A

    监理工程师确定,混凝土采用强制式搅拌机拌合

  • B

    监理工程师确定,混凝土采用自落式搅拌机拌合

  • C

    工厂试验确定,混凝土采用强制式搅拌机拌合

  • D

    工厂试验确定,混凝土采用自落式搅拌机拌合

下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有(    )。

  • A

    预埋件的安放:先清理模型,安装模型,完成后人工安装预埋件

  • B

    链轨传输并转向:安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区

  • C

    混凝土浇筑振捣:以浇筑平台带有的底振式振动器振捣

  • D

    翻模:当混凝土达到设计强度的80%后,进行翻模

  • E

    存放:由轨道车移到存枕区后,采用“平放式”的存板方法