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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出28题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
某旅客计划从美国旧金山乘坐美国联合航空公司（UA）航班到巴西里约热内卢机场，停留1小时5分钟后搭乘巴西航空公司（RG）国内航班转往巴西圣保罗。根据下述资料，说法正确的是（ ）。（往年真题）
- A
该旅客能够完成转机
- B
该旅客不能够完成转机
- C
该旅客能否完成转机取决于机场服务水平
- D
该旅客能否完成转机取决于旅客自身
对于CTM检查，其CTM所对应的较高点出现在（ ）之间普通直达来回程运价。
- A
始发地至中途分程点
- B
始发地至非中途分程点
- C
始发地至转机点
- D
始发地至中途分程点或非中途分程点或转机点
某旅客计划下列旅程：北京—— 日本东京 10月1日出发日本东京——美国华盛顿 10月5日出发美国华盛顿—— 日本东京 OPEN 日本东京—— 北京 抵达东京当天转机回北京旅客选择的特殊运价规定：从跨越太平洋航段之日算起最短停留时间为10天。则其从华盛顿经东京返回北京的航程最早出发日期是( )。
- A
10月10日
- B
10月11日
- C
10月15日
- D
10月16日
某航程计算得到的AF为NUCl296．2883，则应选择NUC( )作为最终结果。
- A
1296．00
- B
1296．28
- C
1296．29
- D
1296．30
OAG中每周航班频率填写Dly表示（ ）。
- A
周一至周五运行
- B
每天都运行
- C
周六、周日运行
- D
周日运行
OAG公司每年出版（ ）期Flight Guide的补充读物。
- A
1
- B
2
- C
3
- D
4
有国际航程如下:SHA--SEL-- YVR--BUE如果按照最低组合方法计算运价，需要考虑（ ）种算法。
- A
2
- B
4
- C
6
- D
8
某旅客计划旅程如下：日本东京——美国华盛顿 9月5日出发美国华盛顿——日本东京 OPEN如果航空公司提供的特殊运价规定最短停留时间为20天，则其从华盛顿返回东京的航程最早出发时间是( ).
- A
0000/24SEP
- B
0000/25SEP
- C
0000/26SEP
- D
0000/27SEP
根据用途，MCO（杂费证）可以划分为（ ）。
- A预定机票专用MCO
- B机场升舱专用MCO
- C指定运输用MCO
- D非指定运输用MCO
- E旅客住宿专用MCO
对于来回程／环程，如果计算运价时，把全程划分为三个或更多个区间，那么在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向（ ）。
- A
相同
- B
相反
- C
可能相同，也可能相反，取决于方向代号
- D
没有关系