快速查题-一级消防工程师试题
一级消防工程师
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地铁区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于( )。
- A
1．0m
- B
1．2m
- C
1．5m
- D
1．8m
地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速不得高于( )。
- A
8m／s
- B
9m／s
- C
10m／s
- D
11m／s
地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过( )㎡。
- A
1500
- B
2500
- C
5000
- D
6000
地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于( )设置。
- A
1个
- B
2个
- C
3个
- D
4个
设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于( )m2。
- A
5000
- B
1500
- C
2000
- D
2500
某地铁线路拟新建一地铁站，下列关于站内防火分隔措施，不符合规范要求的是( )。
- A
两个防火分区之间采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔
- B
设备房的防火墙上设有观察窗，并采用甲级防火窗
- C
防火分区的楼板采用耐火极限不低于1. 00h的楼板
- D
重要设备用房以耐火极限不低于2. 00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板分隔
有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于( )。
- A
20m
- B
30m
- C
40m
- D
50m
当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过( )。
- A
1500m2
- B
2500m2
- C
3500m2
- D
5000m2
在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于( )的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
- A
2～8m/s
- B
2～11m/s
- C
3～9m/s
- D
3～15m/s
地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过( )。
- A
1500㎡
- B
2500㎡
- C
5000㎡
- D
6000㎡